洒水车--车轮浇水出发点是好的,但无实际意义

  一些私家车主看到大货车车主会给车轮进行浇水，于是就依瓢画葫芦也给自己的爱车浇浇水。事实上，根本就没有这个必要，归根究底两种车型的结构存在较大差异性，这得从制动系统讲起。

    先介绍一下汽车制动过程：制动过程其实就是将动能转换为热能的过程，在制动过程中要产生许多热量并散发出去。制动盘过热的根本原因是频繁地踩制动踏板，踏板是在长下坡时，很容易发生制动盘过热的现象。在长下坡时，为了防止车速过高，保证能随时安全转弯或停车，不得不频繁的踩制动踏板，以便控制车速。尤其是在山道上行驶，连续下坡的机会多，弯道也多，加上现在的大货车很多都超载，很容易就会使制动过热。为了解决这个问题，车主们一般在车轮上方加上一个滴水箱，让水不断滴向制动盘，以保证制动盘的问道不要过高，因此在山道旁总能看到不少加水站，时刻为大货车的滴水箱加水。为了防止制动盘过热，不要超载行驶，下坡时要采用发动机制动，将档位降低，切忌空挡下坡滑行。

    动盘过热后会使制动失效，易造成事故。而轿车的自重相对较小，所需要的制动力相对较小，其需要散发的热量也有限，因此一般不会使制动盘过热而失效，自然也就不需要加水冷却了。

    私家车主想要给车轮浇水的出发点是好的，为了保护爱车自然更加小心翼翼。但是，我们在对爱车的保护过程中，应当采取科学及有效的方法，一些没有影响的举措即使放弃也不会有影响。
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