洒水车出厂后如何换机油？很多用户都没有明确的观念，实际上，洒水车和油罐车等专用汽车一样，都是在首保的时候换机油，不同的车型，首保的公里数是不一样的，作为专业的洒水车厂家，我们尽可能的为你提供准确的信息，让你的洒水车得到充分的养护。

大家都知道，发动机在工作过程中，其部件(大多数是金属部件)之间存在各种摩擦附(如活塞环与汽缸壁之间的摩擦附、凸轮轴与气门摇臂之间的摩擦附等)，如果没有有效的润滑剂，金属之间的摩擦就是干摩擦，很短时间内就会损坏部件倒置发动机故障，轻的可能是发动机声音变大、熄火，严重的可能发动机都要报废！因此发动机更换机油至关重要。

一般情况下，洒水车所用的柴油发动机在汽车每行驶5000KM左右的时候必须更换机油，这里说的是小型洒水车，因为洒水车的行驶速度较慢，5000公里可能跑了很多天了，而且低速行车更应该早点换机油。而大型的洒水车，如东风140洒水车以上的车型，在4000公里的时候就应该更换机油了，这是常规的情况，若按照这样更换机油，对洒水车的保养是有好处的，当然，在实际使用的过程中，可以增加2000-3000公里换机油，也就是7000公里或8000公里换机油，尽量不要超过这个公里数。一般情况下我们都是建议早点更换。

东风洒水车的发动机出厂前都经过充分冷磨,因此说明书上标注首保里程是7500~10000KM,服务站建议2000~3000KM换机油,只有两个原因,一是技术人员观念老旧,对东风洒水车认识不够充分,二是纯粹为了多盈利。

旧式发动机制造过程中没有冷磨工序,直接将车床上加工好的零部件组装到一起,能正常运行就算合格出厂。而包括东风公司在内的国际上先进的汽车制造企业,在发动机装配好以后,会使用外力驱动发动机曲轴使发动机运转,进行“冷磨合”,也就是不加注燃料不点火,仅加注含有研磨介质的机油,使发动机完全在外力作用下运行(相当于全缸拖进),用这样的方式完成初期运动部件磨合,并在冷磨完成后已经彻底清洗了最初用于冷磨润滑的机油,换上了能长期存放并且适合使用的机油.完成了冷磨的发动机,各部件间已经在无负荷状态下完成了磨合,这样到了使用者手里,对热磨合(既负荷磨合)的要求相对降低,更便于使用,因此在说明书标注的首保里程前更换洒水车机油,是没有完全必要的。

综上所述,什么时间更换洒水车机油,当然有绝对正确的答案,就是严格执行说明书规定。但也应该有自己的判断，若完全按服务站的要求来更换洒水车机油，对运水车本身是没有问题的，但成本太高，而且从技术的角度来说，完全没有必要。 希望你阅读本文之后，很清楚的知道洒水车出厂后如何换机油。

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