2010年重卡大马力成必然趋势

  专家预测，在未来的50年内，的最大功率将达到735KW（1000马力）汽车总质量将达到100吨。柴油机也将采用更先进的研友喷射系统、新型的催化微粒过滤器等，以满足今后更严格的环保发展要求。      

        当前时间卡车的装备尚南侧的一半，但随州科技的告诉发展和物流业的急剧扩容，专家的预测也许不到50年就可以实现。  眼下，国内各大整车及发动机企业在大马力的表现似乎也证明了这一判断的正确性。他们一方面以新技术提升老产品的动力与品质，另一方面则抓紧大马力重卡的开发。

       作为一汽“十五”期间自动研发的中心卡车换代产品，解放J6是定位于世界一流水平的高档卡车上市之初，一汽锡柴刚刚研发问世的13升发动机就成为了J6动力的第一选择。正式抓住了近几年重卡行业大发展的机会，原本处于“第二军团”的中国重汽、陕西重汽、福田欧曼如今显山露水，成为了我国重卡行业的巨头。

      有人说，陕汽的率先突破和潍柴的未雨低平板半挂车绸缭有着很大的关系，这话也许不错。作为独特发动机企业存在的潍柴，对市场的反应最敏感，判断也最准确。老牌的重卡劲大力提升的马力，重卡业的新军同样如此，因为，他们同样看到了商机。

      纵观近年重卡企业的种种举措，我们发现，尽管各方都在发展大马力、大吨位重卡上下了很大力气，重卡功率都有不同程度的提升，但整个重卡业格局并未发生实质性的改变。在5吨以上的重卡半挂车市场，依然是传统的中国重汽、陕汽、欧曼等企业排名靠前。而一汽、等传统重卡企业依然还在后面奋起直追。

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