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东风劲卡系列专用车价格全线上调

作者:湖北凯威隆专用汽车有限公司 浏览次数:1822 发布时间:2011-01-24
     2010年,分品系营销在东风裕隆得到全面推广和实际贯彻,激发了合作伙伴销售的积极性,新模式的销售能力得到释放,为东风股份即将开展的新品牌战略打下稳固的基础。东风裕隆自2006年元月在局部区域试行分品系营销,即按照产品分类的不同,将产品分批次、有重点地向专营方向发展的一种销售模式。分品系营销最重要的目的和意义在于从人员上明确权、责、利匹配,从机制上实现人、财、物保证。在实施分品系营销的过程中,东风裕隆边探索边实践,逐步演变为以客户导向为原则全面实施分品系营销策略,这已经成为东风裕隆成长过程中重要的一笔财富。2010年,适应汽车下乡网络下沉,在第一品系单独划分出去后,东风裕隆针对末端市场划分了第二品系和第三品系,并分别成立不同的事业部运营操作。各品系事业部根据其所负责的市场拓展业务,担当各自品系的销量和市占率提升责任,把目标分解下去,从而激发全价值链的积极性,成为分品系营销有效实施的重要保证。

    在轿车市场处于一轮接一轮降价的关头,中档轻卡却逆势而上,出现了价格小幅上扬。目前大多数中档轻卡生产厂家均对其价格进行了向上调整。记者就此事采访了时代、江淮和东风等市场部的负责人,他们均表示,受原材料等因素的影响,中档轻卡的车价已经在3月份进行了小幅上调。据其介绍,轻卡涨价的“罪魁祸首”就是钢材价格大幅上涨所致。汽车行业人士认为,汽车厂家对成本上升的承受能力主要有以下几种情况:轿车厂家承受能力高于商用车厂家,中高档轿车厂家承受能力高于微型车厂家,产品成熟的厂家承受能力高于其他厂家。

    为了冲抵价格上浮对消费者所带来的某些负面影响,一些有实力的大品牌纷纷推出汽车增值服务,如时代推出了一系列售后保障措施,在服务上深度推进,将进一步缩短服务半径。而在2吨级、3吨级的卡车市场上,调价后的时代汽车同样具有相当的竞争能力,目前依然保持着稳定的增长趋势,可以看出市场对时代的策略调整采取了基本认可的态度。

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