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随着能源进一步被社会所重视，对节能车型的需求呈上升的趋势，特别是在环卫系列车型中，表现得更为强烈。我国轻型卡车可略分为自主日本海狮系列、欧美系及自主日欧“杂交系”。如南汽依维柯系列、一汽通用就是纯欧美系，而北汽福田奥铃、江铃五十铃、庆铃P系列、江淮汽车等带“铃”字的，几乎全是日系五十铃的引进拷贝车型，而象北汽福田马可、南汽欧卡（超越除外）以及一些山寨版轻卡产品，则是日 欧系“杂交”系体，既有一些欧系车的外貌元素，但“心脏”却是日系五十铃或日产的引进技术。
1、产品市场分类目前，北汽福田汽车、江铃汽车、庆铃汽车、东风汽车、金杯车辆、江淮汽车、南汽跃进、凯马汽车、唐骏汽车、南骏汽车等十家轻卡制造商的生产集中度,目前已高达轻卡业的近95%。
高端市场：产品价格大约在9万至15万元。目标用户市场为全国各大省会为主体的中心城市,主要承担中心城市物流运输,车型以厢式车为主。当前,以庆铃、奥铃、江铃等“三铃”为代表,其在技术上的共同特征是采用日本五十铃技术,尤其是典型采用了4JB1、4DA1、康明斯ISF柴油发动机,也有少量的涡轮增压型柴油机和汽油机，大约占轻卡总销量的5%以上。
中端市场：中档轻卡产品,主体市场价格在7至9万元,个别产品因配置不同可达10万。该类车注重在中小城市及城乡结合部寻求发展空间。如东风、一汽、福田、跃进、金杯、江淮等为市场主力。在技术上以国产零部件为主,发动机多采用自制或扬柴、朝柴、云动等国产机。系目前轻卡市场的最大容量。
低端市场：价位在4至6万元的低端轻卡,主要以原农用车（低速汽车）厂家为主。低端轻卡车企虽然有很多洒水车厂家生产,但集中度不高。在此领域,较为知名的是凯马汽车、唐骏汽车、南骏汽车、轻骑汽车、长安跨越、五征汽车、北京汽车等。该梯队阵营产品主要以二、三线区域市场为主打目标,虽然价位低,但市场容量却很大。
近几年，高端轻卡作为柴油商用车领域中增速最快的细分市场，无疑成为行业的风向标。国家环保部对PM2.5宣布，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国IV标准的要求，目标范围直指包含轻卡在内的国内柴油商用车领域。2013年，随着国Ⅳ排放标准的实施，动力体系的升级换代使得2012年轻卡高端化趋势越发明显，主流和非主流洒水车厂家都将高端轻卡列入企业发展战略规划，现阶段并已完全具备符合国Ⅳ排放标准的车型储备。轻卡高端品牌的树立和国家相关政策的导向，使得高端轻卡突出的经济效益和安全性能越来越得到用户认可，成为近年来轻卡市场最明显的主导发展趋势。
随着轻卡市场的需求不断加强，轻型洒水车也随之受到用户的亲睐，就去年而言轻型洒水车突破销售2000台，成为环卫系列车型的佼佼者。
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