晨阳洒水车--洒水车道路试验的方法介绍

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    道路试验是诊断、分析自动变速器故障最有效的手段之一。此外 洒水车自动变速器在修复之后，也应进行道路试验，以检查其工作性能，检验修理质量。自动变速器的道路试验内容主要有：检查换挡车速、换挡质量以及检查换挡执行元件有无打滑等。在道路试验之前，应先让汽车以中低速行驶5~ 10 min，让发动机和自动变速器都达到正常工作温度。在试验中，通常应将OD开关置于ON的位置（即OD OFF熄灭），并将模式选择开关置于常规模式或经济模式。道路试验的方法如下：升挡检查，将选挡杆置于D位，踩下加速踏板，使节气门保持在50%开度左右，让汽车起步加速，检查自动变速器的升挡情况。自动变速器在升挡时发动机会有瞬时的转速下降，同时车身有轻微的闯动感。

　　正常情况下，汽车起步后随着车速的升高， 洒水车试车者应能感觉到自动变速器顺利地由一挡137升A=挡，随后再由二挡升人三挡，最后升入超速挡。若自动变速器不能升入高挡（三挡或超速挡），说明控制系统或换挡执行元件有故障。升挡车速的检查,在上述升挡检查的过程中，当察觉到自动变速器升挡时，记下升挡车速。一般四挡自动变速器在节气门开度50010时由一挡升至二挡的车速为25~35 km/h，由二挡升至三挡的车速为55~70 km/h，由三挡升至四挡（超速挡）的车速为90~120km/h。

　　由于升挡车速和节气门开度有很大的关系，即 洒水车节气门开度不同时，升挡车速也不同，而且不同车系的自动变速器各挡位传动比的大小都不相同，其升挡车速也不完全一样。因此，只要升挡车速基本保持在上述范围内，而且汽车行驶中加速良好，无明显的换挡冲击，都可认为其升挡车速基本正常。若汽车行驶中加速无力，升挡车速明显低于上述范围，说明升挡车速过低（即升挡提前）；若汽车行驶中有明显的换挡冲击，升挡车速明显示高于上述范围，说明升挡车速过高（即升挡滞后）。升挡车速太低一般是控制系统的故障所致。