洒水车无级变速器的工作原理

　　两组链轮装置必须同步进行调节，这样才能保证传动链始终处于张紧状态，并且具有足够的传动链和链轮之间的接触压力。 洒水车速比变换器的组成。该速比变换器的工作模式是基于双活塞工作原理。其特点是利用少量的压力油就可以很快地进行换挡，这可以保证在相对低压时，锥面链轮与传动链之间有足够的接触压力。链轮装置l和链轮装置2上各有一个保证传动链轮和传动链之间正常接触压力的压力缸。

　　用于调整变速比的分离缸。为了有效地传递发动机转矩，锥面链轮和传动链之间需要很高的接触压力，接触压力通过调节压力缸内的油压产生。压力缸表面积很大，能够在低压时提供所需的接触压力。洒水车 液压系统泄压时，主动链轮膜片弹簧和从动链轮的螺旋弹簧产生一个额定的传动链条基础张紧力（接触压力）。在卸压状态下，速比变换器起动传动比由从动链轮的螺旋弹簧弹力调整。

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