晨阳专用汽车洒水车告诉您柴油应怎样防冻

   冬季因气温下降造成的柴油稠化凝固现象，是洒水车驾驶员经常遇到的问题，在北方的大多数地区，全天温差超过10度非常普遍。外加中石油中石化频繁的闹油荒，燃油供应不给力，即使加到柴油，标号与气温不符，“冻油”造成的故障也就是家常便饭了。
   冻油”现象归根到底是柴油标号与实际气温有差异，洒水车司机都有各自应对的办法，但彻底解决“冻油”是比较复杂的工程。柴油从油箱通过供油管路，中间经过至少三个燃油滤清器，最终至发动机高压喷射系统，这种是柴油发动机低压管路的普遍供油方式。柴油防冻措施，注意加热，保温，滤网三个方面，基本上可以解决。在此湖北晨阳专用汽车有限公司 洒水车生产厂家告诉您柴油防冻小常识：
   1、拆油管滤网，保通畅
   油箱探管底部通常出厂时安装有附加滤网，建议车辆入冬应提前清洗油箱，由于柴油低温稠化，很难通过滤网，应将其拆除。
   2、保证畅通 拆除管路接头处滤网
   一些柴油发动机在油水分离器，柴油滤清器或手油泵的接口处内安装过滤网，冬季需将其拆除，保证柴油的管路畅通。
   3、保持流通 柴油滤清器加热是关键
   柴油滤清器是保证柴油过滤的关键装置，车辆入冬前，应提前更换滤清器，并增加油水分离器放水次数。装有手油泵的油水分离器，应谨慎使用手动泵油装置，在柴油低温稠化状态，手油泵出现回位迟钝，要首先加热柴油在泵油。

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