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晨阳洒水车--洒水车过渡工况对混合气浓度的要求

作者:湖北凯威隆专用汽车有限公司 浏览次数:1878 发布时间:2012-11-11

     洒水车在运行中还有以下几种工况,虽然在全部工作时间中所占比例较低,但却十分重要而且是常遇到的,它们对混合气浓度各有特殊的要求。

     1、洒水车冷启动工况:启动时转速较低(只有100r/min左右),化油器内空气流速低,雾化条件差,加之洒水车发动机各部分温度低,汽油不易蒸发汽化,大部分汽油呈油粒状态凝结在进气管内壁上,只有极少量已挥发的汽油汽化进入汽缸,故混合气过稀无法燃烧。为此要求此化油器供给极浓混合气(a=0.2~0.6),以保证进入汽缸内的混合气中有足够的汽油蒸气,使洒水车发动机得以顺利启动。

    2、洒水车暖机工况:冷机启动后,发动机温度逐渐上升,直到接近正常值,洒水车发动机能稳定地进行怠速动转为止称为暖机过程。暖机过程中,化油器供出的混合气的浓度应当随着温度的升高,从启动时的极浓混合气逐渐过渡到稳定怠速所要求的混合气浓度。

    3、洒水车加速工况:节气门突然开大,以期发动机转速迅速提高,这便是加速工况,当节气门突然开大时,流经化油器的空气流速和流量以及喉管真空度瞬时迅速增大,但是,由于液体燃料的惯性远大于空气的惯性,其流量的增加比空气流量的增加要慢得多,致使混合气暂时变稀。另一方面,节气门急开时,空气大量进入进气管,致使进气管内压力突然升高,同时由于冷空气来不及预热,使进气管内温度降低,这些均不利于混合气中的汽油蒸发,致使燃油的蒸发量相对减少。因此,除非有额外的燃油添加进去,否则将造成混合气过稀现象,不仅达不到使发动机加速的目的,而且还可能发生洒水车发动机熄火的现象。为了改善洒水车发动机的加速性能,要求化油器在节气门突然开大时,能一次性地供给一定量的额外汽油,以加浓混合气。

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