最近一用户给我公司来电反应,他购买的洒水车行驶中动力突然下降,踏下油门踏板发动机转速不能随之提高,松油门踏板发动机熄火,且难以再起动。我们在接到电话后，让用户所在地方就近的东风汽车维修服务站去实地检查，发现洒水车在改变油门踏板位置后检查,在发动机前方可听到明显的发闷的声响,消声器有爆炸声,并有大量蓝白色烟气排出。经拆检发现气缸盖翘曲不平,导致气缸垫烧蚀。按修理规范更换新件之后故障消除。
用户可能都知道，3吨洒水车.5吨洒水车气缸垫的功用在于持久可靠地保持密封作用,防止三漏。为此,必须严格密封气缸内所产生的高温高压气体;必须密封贯穿气缸垫具有一定压力和流速的冷却水和机油,并能经受水、气和油的浸蚀. 气缸垫是发动机中工作条件最苛刻的密封件之一,要求在高温、高压环境下有可靠的封水、封油、封气性能。
那么，洒水车气缸垫烧蚀的症状是什么样的呢？
（1）机动车行驶无力，似有缺缸现象；
（2）发动机转速不能提高，甚至有振抖现象。
（3）排气管发出“突突”的异响声。
如何快速诊断东风洒水车气缸被烧蚀？
（1）涂油检查，摇车检查用手摇柄摇转曲轴，感觉忽重忽轻，有时也感到各缸均无压缩力。再拆下相邻2个缸的喷油器或火花塞，将薄纸片剪成圆形，用黄油尽量严实地把其粘贴在一个喷油器或火花塞的安装孔上，然后摇车（也可以用气管从另一个喷油器孔中吹气），如果圆纸片被吹动，说明这2个缸之间的气缸垫被烧穿。
（2）从排气管检查如果燃烧室与水套之间的气缸垫被烧穿，则冷却水会进入气缸，其中一部分冷却水经排气门进入排气歧管，因而从排气管会排出水来。
（3）从散热器口检查将散热器加满冷却水，使发动机保持中速运转，观察散热器口，如果有气泡不断涌上，在排除气缸套破裂的可能性后，则可推断气缸垫在燃烧室与水套之间被烧穿。上窜的气泡越多，说明气缸垫烧穿越严重。
（4）拆下空气滤清器盖检查启动发动机，观察化油器喉管处的喷油情况（要预防被化油器“回火”烧伤）。如果出现“反喷”现象，则说明在相邻两缸之间的气缸垫被烧穿。
（5）拨出机油标尺检查 如果气缸垫在燃烧室与水套口之间烧穿，则冷却水会进入气缸，其中一部分将漏入油底壳。若机油标尺上的机油中含有水珠，说明气缸垫已烧穿。
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