晨阳洒水车—洒水车液克制动体系结果不良的征象

   洒水车液克制动体系结果不良的征象：行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。具体可分析出如下缘故原由：

1.总泵有妨碍。
2.分泵有妨碍。
3.制动器有妨碍。
4.制动管路中渗入渗出排泄氛围。

   诊断：洒水车液克制动体系孕育产生制动结果不良的缘故原由，一样平常可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏板时的软硬以为、踏下制动踏板后的稳固性以及边疆多脚制动时踏板增高度来果断。

   1、洒水车一样平常制动时踏板高度太低、制动结果不良。如连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动结果好转，阐明蹊径排除车制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

   2、维持制动时，踏板的高度若迟钝或敏捷降落，阐明制动管路某处破碎、讨论密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应查抄分泵或总泵妨碍。
  
   3、洒水车连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感想总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破碎或其连续几脚，回位弹簧太软。

   4、连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，阐明蹊径排除车制动管路中渗入渗出排泄了氛围。

   5、连续几脚，踏板均被踏到底，并感想踏板毫无反力，阐明蹊径排除车总泵储液室内制动液紧张亏损。

   6、连续几脚制动时，踏板高度低而软，是蹊径排除车总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。

   7、一脚或两脚制动时，踏板高度恰当，但太硬制动结果不良。应查抄各轮磨擦片与鼓的间隙是否太小中高速不妥。若间隙正常，则查抄鼓壁与磨擦片外貌状态。如正常，再查抄蹊径排除车制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞与缸壁共同是否松旷。如均正常，则应进而查抄洒水车制动软管是否老化不流通。

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