混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘 多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系 统、搅拌筒、操纵机构，清洗系统等。混凝土贮罐由优质耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，其 内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。当混凝土贮罐正向转动时，混凝土可装满贮罐并且因不断被搅动而不会很快 凝结；当它反向转动时，混凝土会自动从卸料口卸出。
混凝土搅拌运输车在行车中及等待卸料过程中，为避免混凝土水份离析或凝固，通过取力装置将汽车 底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减 速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌，罐筒均需低速转动（2～4r／rain）。卸料时，罐筒需反方向转动 （12～14r／min），混凝土被筒内螺旋叶片转动，均匀连续卸出。罐筒的转速变化和旋转方向的改变，均由 变量油泵的控制杆完成——改变油泵的转速、排量和高压油出口换位（油泵反向旋转）。
沙和砾石是混凝土的主要组成成分。它们使混凝土贮罐及进、出料口在工作时磨损严重。一般情况下 ，采用低合金钢制造的混凝土贮罐使用寿命为5～8万m。。混凝土贮罐内的螺旋叶片寿命只有3～4万m。。国 产混凝土贮罐一般由高强度低合金钢钢材制成，比普通A3钢材耐磨提高1～2倍。一些进口混凝土贮罐采用锰 硼专用耐磨钢材，并且在易磨损部位镶耐磨材料加固，因此其使用寿命比低合金钢制造的又可提高1倍。由 此可知，采用材料不同其工作寿命则大不相同。 | |
