洒水车改装需要注意的两点

  洒水车改装之后，如果问题频出，就得不偿失了，所以，拥有正确的改装理念比改装车辆本身显得更重要。以下就洒水车的改装提出了两点需要注意的地方。

    1、欲换宽胎需要思量

    当前中国改装市场上更换轮胎更多是因为原厂轮胎的抓地性与排水性不好，基于行车的安全性才会更换品质较好的轮胎，首先我们应该肯定的是，改装的第一观念是为了更加安全。

    其实，原厂在生产车辆时，基于成本、油耗、价格等诸多方面的考量，在许多零件与用料方面都有所保留；当然，如果车主依照原厂所提供的安全数据驾驶，如转速、限速等，在安全性方面当然不会产生太大的问题，可是一旦超出原厂的限制后，那就不敢保证了。

    另外，有些车主为了美观，将轮胎及轮圈做二级甚至三级的提升，不可否认，这样的改变在外观上增加了视觉上的效果，但是却增加车辆的油耗和机件的损耗。因此这点是更换轮胎前大家应有的认知。

    2、改装洒水车当心伤车

    对于车身刚性不佳及底盘结构不良的洒水车，车主有时会加装平衡杆，以补强车身刚性的不足；并且有时会改装防倾杆与更换避震器，用以加强底盘结构。加装防倾杆的确能有效抑制车身的侧倾，但过于粗壮的防倾杆，在激烈操驾时，有撕裂车身钣件之虞。如何选择合适的防倾杆，除了自己要有认知外，还是要慎选有经验的店家。

    有些车辆原厂悬挂过于软弱，于是有些车主喜欢更换硬的避震器。要知道过于硬调的避震器，不仅洒水车车身弹跳会相当严重，日积月累之后，车身钣件会产生扭曲变形，所以，一组好的避震器应该是软硬适中的。

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