洒水车发动机散热不良故障的解决

  发动机无论对于洒水车还是其它车辆都有着至关重要的作用，它是洒水车底盘的心脏部分，所以其任何故障都应该得到重视。

    洒水车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象： 
   
    1、在交通不畅而堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，洒水车发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

    2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

    3、洒水车热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。

    4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
  
    5、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

    洒水车发动机水温过高解决方法：

    1、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

    提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

    2、检查洒水车冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

    提醒：平时注意擦拭洒水车冷凝器与水箱之间的灰尘。

    3、在热车时，检查洒水车水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查洒水车节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。

    提醒：洒水车水箱上下水管的温差不能太大。

    4、由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

    提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。
 
    5、空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

    提醒：洒水车空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。

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